Fattori esterni: supporto per investimenti per pneumatici indeboliti, sospensione o cancellazione degli ordini
Il tasso di meridianizzazione dei pneumatici cinesi supera l'89%e c'è poco spazio per il miglioramento rispetto al tasso di meridianizzazione medio mondiale dei pneumatici. Li Dongping, presidente onorario del Comitato professionale di Macchinari di gomma della China Chemical Equipment Association, ha dichiarato che in passato gli investimenti per i pneumatici sono stati guidati sia dalla crescita della domanda di pneumatici che dalla meridianizzazione dei pneumatici. Ora, può essere supportato solo dalla crescita della domanda di pneumatici su una gamba, rendendo difficile per l'industria dei pneumatici riprodurre lo sviluppo ad alta velocità. L'era in cui gli ordini dell'attrezzatura hanno guidato il rapido sviluppo dell'industria delle macchine in gomma in passato non sta più tornando e fare affidamento su ordini convenzionali di macchinari in gomma è difficile da sopravvivere, per non parlare dello sviluppo.
Dopo anni di rapido sviluppo, l'industria cinese dei pneumatici ha sperimentato un grave surplus strutturale di prodotti e l'industria è entrata in un'era di scarsi profitti. A giugno, gli Stati Uniti hanno annunciato un'indagine "doppia anti" sui pneumatici cinesi, aggiungendo all'ambiente operativo del settore dei pneumatici. Le compagnie di pneumatici cinesi devono fermare o ridurre gli investimenti dei pneumatici, con conseguente scogliera come un declino degli ordini di macchinari in gomma. Dopo luglio, i nuovi ordini per i macchinari in gomma in Cina sono molto limitati, meno del solito 20%. Ancora peggio è la sospensione o la cancellazione degli ordini che sono stati eseguiti nella prima metà dell'anno e la consegna ritardata degli ordini organizzati dalle imprese di macchinari di gomma, che ha intrappolato i loro fondi nel backlog dei prodotti.
Più aziende del settore hanno fabbriche piene di prodotti in attesa di essere spediti e alcune aziende hanno difficoltà a trasferire fondi. Al momento, i prezzi della gomma sono al minimo storico e i prezzi dei pneumatici sono ancora su un percorso ribassista di fondo. L'inventario dei pneumatici è aumentato di oltre il 30% su base annua, raggiungendo un massimo storico. In questa situazione, l'entusiasmo per gli investimenti in pneumatici è diminuito ed è naturale che gli ordini di macchinari in gomma diminuiscano. La stessa fabbrica di pneumatici sta affrontando difficoltà nel funzionamento e l'industria dei macchinari in gomma dovrà affrontare ancora più difficoltà nella raccolta di pagamenti.
Causa interna: chiaramente entrando nel mercato dell'acquirente, la "concorrenza interna" porta spesso a guerre di prezzo
Dopo anni di rapido sviluppo, in particolare la recente rapida espansione della capacità produttiva, il surplus strutturale dei macchinari di gomma in Cina è molto ovvio, cioè c'è un grave surplus di popolari prodotti per macchinari in gomma, ma c'è ancora un divario nella domanda per macchinari di gomma di fascia alta. Negli ultimi anni, a causa della buona situazione degli ordini dei macchinari in gomma, alcuni altri produttori del settore come le imprese di muffa sono entrati nel campo delle macchine in gomma e la capacità produttiva dei macchinari in gomma è rapidamente aumentata, entrando in un chiaro mercato dell'acquirente. Prendendo i vulcanizzatori di pneumatici come esempio, in circostanze normali, la domanda annuale della Cina per i vulcanizzatori di pneumatici è di circa 2500 unità, ma attualmente la capacità di produzione annuale della Cina raggiunge oltre 4000 unità. Il grave surplus del prodotto ha portato a numerosi partecipanti alle offerte e a una intensa concorrenza.
Dongguan Zhenggong Electromechanical Equipment Technology Co., Ltd. è stata fondata nel 1988 a Dongguan, Guangdong. I suoi prodotti principali piccoli mulini aperti, piccolo mixer interno, piccola pressa per compresse, piccola macchina di vulcanizzazione, piccola estrusore e vari attrezzature di gomma da laboratorio personalizzate e attrezzature meccaniche in plastica. Ha istituito la licenza di business della joint venture di Taiwan nel 2009, dopo oltre 30 anni di ricerca, sviluppo e creazione. Si trova nella città di Houjie, nella città di Dongguan, nella provincia della terraferma cinese, nella Cina continentale.
Il motivo principale del surplus strutturale di prodotti nel settore dei macchinari in gomma
2023 11/20